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丰田凯美瑞自动挡挡位图解(丰田凯美瑞自动挡挡把套)

丰田凯美瑞自动挡挡把套

丰田凯美瑞/凯美瑞双发动机齿轮的操作说明插图

驻车档:这个档位一般在变速杆顶端,长时间停车需要挂入这个档位。如果发动机关闭时没有挂入驻车档,下次启动车辆时,应在点火前挂入驻车档。

倒档:只有车停了,才能挂档。

空档:变速器处于空档(怠速),此时没有力传递给车轮,不能利用发动机的制动作用。

前进档:所有前进档都可以自动升挡和降挡,换挡时间取决于发动机负荷、个人驾驶风格和行驶速度。

运动挡:在运动模式下,发动机的转速会更高,以获得更好的动力表现,同时变速箱的换挡逻辑也更激进。

低档:在挂低档时,变速箱会被锁在二档,以便发动机能长时间停留在最大扭矩转速范围内,一般在爬陡坡时使用。

手动挡:手动模式能给驾驶者带来更多的驾驶乐趣,同时对复杂路况有更好的适应能力。

制动挡B:又称动能回收挡,一般出现在混合动力或纯电动汽车上。投入后能增加车辆续航能力,同时在长下坡时能有效为车辆提供制动力。

丰田凯美瑞自动挡挡把套

丰田凯美瑞/凯美瑞双引擎换挡操作技巧

1.换档拨片的使用

按住刹车,将档位拉至“D”档,然后将变速杆向右推,进入手动模式。此时,您可以用左侧的“-”降档拨片将车辆降档,用“”升档拨片将车辆升档。如果使用合理,手动模式可以延长零部件的使用寿命,降低油耗,增加驾驶乐趣。

2.不同路况下的档位选择

上坡:上坡时需要很大的动力,所以要用“D-”来使车辆降档,以获得高扭矩爬坡。有些坡道坡度不大。这个时候档位太低,造成动力的浪费。要及时用“D”升档。如果遇到陡坡,即使已经降档,也有可能遇到车辆无力的情况。此时,请使用S档运动模式。

下坡:用“D”换到D2或D3,可以约束发动机达到制动效果。1档扭矩过大,一般2档或3档已经可以达到很好的牵制效果。如果车辆越跑越快,应该用“D-”控制。