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华舟海洋凭靠离泊业务驶向A股,凭52艘船年入3亿仅6成为自有船只

近日,深圳市华舟海洋发展股份有限公司(以下简称“华舟海洋”)披露了招股书,公司拟登陆深圳证券交易所。华舟海洋拟募资4.89亿元,将分别用于拖轮购建项目、船舶信息化管理综合平台建设项目及补充流动资金。

靠着52艘船年入3亿元,仅6成为自有船只

资料显示,华舟海洋系由盐田拖轮于2022年2月21日整体变更设立的股份有限公司。公司设立时承继盐田拖轮的全部资产、业务,拥有的主要资产包括船舶、存货、货币资金等。

实际上,从华舟海洋前身也能看出公司的主营业务,其通过拖轮为大型船舶、海上平台等主体提供靠离泊、监护及护航、引航员接送、海上作业等作业服务。值得一提的是,拖轮是港口物流链中不可或缺的一环,其为远洋大型船舶远洋航行提供“最初1海里”和“最后1海里”的动力服务,在国际海运体系中起到保障性服务作用。

目前,华舟海洋作业区域覆盖珠三角十数个沿海主要港口,主要作业区域为深圳港区、惠州港区等华南港区以及附近海域。公司运营管理的船舶52艘,包括拖轮、交通艇、带缆艇等类型。其中,交通艇负责港内水域接送员工作业,带缆艇则为大型船舶提供带缆、系缆或解缆作业。

需要指出的是,这52艘船并非全是华舟海洋自有。其中,37艘拖轮中公司自有28艘;9艘交通艇中公司自有1艘;2艘带缆艇则均为自有。

不过,由于华舟海洋的前身成立于1993年,部分船舶购买年份较早、使用时间较长,截至目前,公司已有4艘拖轮船龄较大,其中1艘超过20年,2艘接近30年,1艘超过30年,而拖轮正常寿命为25至30年左右,故上述拖轮已接近退役。

此外,船舶代管也是华舟海洋的收入来源之一。同时,公司还将部分船舶(船舶可配备船员)租给客户,由此产生租赁收入。

靠着52艘船,华舟海洋撑起了年入3亿元的生意。2019-2021年,公司营业收入分别为2.6亿元、2.74亿元、3.07亿元,同期归母净利润分别为5700.63万元、6998.12万元和6813.18万元。可以看出,华舟海洋整体业绩呈现上升趋势,除了去年公司利润出现了些许下滑。

即便净利润有些许下降,报告期内华舟海洋还分配了3次股利,累计金额高达1.6亿元,而近三年公司的净利润累计只有1.9亿元。

需要说明的是,报告期内,华舟海洋在公共港口形成的收入占营业收入的比重分别为53.99%、53.6%和47.35%。而公共港口拖轮拖带收费标准需参照政府主管部门制定的《港口收费计费办法》等规定执行,因此公司实际执行的收费标准不得高于政府指导价格。

靠离泊业务贡献近6成收入,报告期内无研发人员及投入

细看华舟海洋的业务,实际上就是一项码头短驳的生意,就是这项生意为公司贡献了近6成的收入。

报告期内,船舶自营业务收入是华舟海洋的主要收入来源,占营业收入比重约为70%,其中靠离泊业务营收占比接近6成;船舶租赁业务收入占营业收入比重在20%-25%之间波动,而船舶代管业务占营业收入比重较小,不到10%。

靠离泊业务即公司拖轮协助进出港船舶靠离码头。华舟海洋与船公司、船舶代理公司等客户签订协议,约定每艘次拖轮服务单价,单价与被拖带船舶长度相关;因此作业艘次和单价是影响靠离泊业务收入的两个关键因素。

2019-2021年,靠离泊业务的作业艘次分别为21234次、22579次和21435次,单价分别为7630.28元/次、7909.23元/次和8501.5元/次。虽然受疫情影响华舟海洋2021年作业艘次有所下降,但是单价依然呈上涨趋势。

虽然拖轮生意的准入门槛并不低,要求公司、船舶及船员均需相关资质;但实际上也并不复杂,并且运营成本相对“简单”,大部分来自船员、燃油以及船的使用。

报告期内,华舟海洋主营业务成本分别是1.62亿元、1.61亿元及1.95亿元,其中人工成本和燃油成本合计占比60%以上,此外,主要成本包括折旧、船舶使用费等。近三年来,公司的综合毛利率分别是37.75%、41.18%以及36.69%。

值得一提的是,截至2022年3月31日,华舟海洋不存在研发情况。实际上,公司的员工结构也比较简单,只有管理人员、销售人员、业务人员以及业务支持人员,其中业务支持人员为公司调度、船务及机务等为船舶作业提供支持的相关岗位人员。

与此同时,华舟海洋的股权结构也并不复杂。公司的控股股东为盐田港集团(000088.SZ),截至本招股说明书签署日,盐田港集团持有公司60%股份。深圳市国资委通过其控制的盐田港集团及盐田港股份,分别持有公司60%及10%的股份,合计控制公司70%的股份,为华舟海洋的实际控制人。

需要指出的是,报告期内华舟海洋还存在7起因违法行为而被行政处罚的事件。其中,2022年5月17日,公司“盐田拖12”拖轮(作为直航船)与珠海经济特区华电船务有限公司所属加油船“光汇318”轮(作为让路船)发生碰撞事故。事故造成后者球鼻艏轻微凹陷,而“盐田拖12”拖轮沉没及2名船员死亡,造成直接经济损失约730万元。7月28日,华舟海洋被盐田海事局罚款8.5万元。