财经车科技日报记者 吴纯新 通讯员 钟伟华 谢珍 陈志林
6月30日10时许，随着架桥机将最后一榀箱梁精准落在南延线特大桥511-512号桥墩上，由湖北铁路集团投资建设，中铁大桥局承建的荆荆铁路3标段在同期开工的3个标段中，率先完成全部箱梁架设。
中铁大桥局供图
新建荆门至荆州铁路位于鄂中江汉平原地区，线路北起湖北省荆门市，自拟建荆门西站引出，在荆州地区接入汉宜铁路荆州站，新建正线全长77.479公里。
荆荆铁路3标线路全长18.931千米，北起荆门市沙洋县十里铺镇，止于荆州市荆州区八岭山镇，主要施工内容包括路基、桥涵、路线交叉工程等。其中桥梁共五座，路基三段，预制混凝土简支箱梁538榀。此次架设的最后一榀箱梁为32.6米长标准梁，重790余吨。
项目开工以来，中铁大桥局施工团队先后克服工期紧、任务重、高压迁改难等不利因素，实现项目优质高效履约。科学组织施工生产，开展劳动竞赛，做好对施工队伍的技术、安全交底，严格现场技术和安全质量管理，以平均每日架设3榀箱梁的工效，优质高效地完成全部箱梁架设任务，较施工计划提前1个月。
据介绍，荆荆铁路3标承担538榀箱梁全部在荆州北制梁场预制完成，该梁场以现代化、数字化、规模化、智能化、标准化为建设标准，占地面积141977平方米，是整个荆荆铁路最具现代化、面积规模最大的梁场，单日可完成3榀箱梁预制。
“箱梁预制时钢筋采用智能数控设备加工，利用计算机智能控制系统进行箱梁梁体预应力张拉，以及采用智能控制喷淋养护设备，实现箱梁预制自动化、工厂化、快速化施工。”中铁大桥局荆荆铁路3标项目经理潘胜平说。
此次箱梁架设任务圆满完成，为该标段后续无砟轨道和附属工程施工提供重要保障，同时也为荆荆铁路如期开通奠定坚实基础。
据悉，荆荆铁路是国家“十三五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程，也是湖北省重点高速铁路建设项目，设计时速350公里。荆荆铁路建成通车后，将串联起荆门与荆州两地，结束荆州无高铁历史，荆州、荆门两地来往仅需20分钟。
