财经车田昌友 彭泷阩 科技日报记者 刘昊
近日，随着55524次综合检测列车驶出南宁东站，标志着贵南高铁进入逐级提速试验阶段，为全线年内顺利开通做好充足准备。
贵南高铁贯穿广西壮族自治区西北部和贵州省东南部，是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路。环江位于桂黔两地交界，是毛南族主要聚居地。
今年32岁的布依族小伙莫远旺是贵州独山人，也是中国铁路南宁局集团有限公司南宁供电段供电技术科介入一工区的接触网工。贵南高铁途经他的家乡，距离环江站仅两站。
图为莫远旺正在检调接触网吊弦。田昌友摄
莫远旺在家排行老大，2015年以前，一家4口生活在贵州农村，条件相当艰苦，从小他便暗下决心要走出大山，看看外面的世界。
“我们老家那边山挨着山，岭连着岭，赶集卖点土特产都要走两个小时的山路。”莫远旺回忆道，然而当时的他，没想到走出家乡的第13年，他又回到了大山。
走出大山的孩子不怕苦
2013年8月，莫远旺从柳州铁道职业技术学院毕业后，来到南宁供电段，成为黎塘供电车间的接触网工。
刚参加工作的莫远旺业务能力并不突出，为提升自身作业水平、积极备战比武，他的身影便经常出现在练兵场。
“我利用工余时间反复操练，不懂就问，不会就学，从来不会抹不开面子。”莫远旺憨厚地说，“一有时间，我就会反复翻阅接触网专业规章，熟悉理论知识才不至于‘无米下锅’嘛！”
2014年3月，莫远旺参与到了湘桂铁路电气化改造介入工作，从接触网基础开挖到立支柱再到线索架设，他都全程参与。
特别是到了七八月份的时候，南方天气最是炎热，让莫远旺这群年轻小伙子们吃了不少苦头。“当时我们干活住在稔竹站附近，还是有不少‘年代感’的老房子，每天睡觉前还要与蚊虫‘较劲’好长时间，睡觉前用湿毛巾把凉席擦了一遍才能入睡。”莫远旺回忆道，施工介入的艰辛，只有亲身经历过的人记忆才尤为深刻。
在经过一次次的工作历练，莫远旺掌握了门道，加上极高的专注度，使他很快成了班组里的行家里手。在2021年，当得知贵南高铁在建急需用人时，他毅然报名，考取了高铁接触网上岗证。
敬业奉献展现岗位风采
2022年9月1日，莫远旺接到单位通知，来到中铁电气化局接触网预配车间环江点，进行贵南高铁提前介入工作。荔波至都安的腕臂、吊弦等部分接触网设备，都将在该预配车间装配完成。
莫远旺的主要工作是负责盯控预配过程的质量，从普速铁路接触网运行维修岗位，到高铁建设施工盯控，确保每个施工环节装配达标。面对新的领域，新的挑战，并没有难倒这位韧劲十足的“90后”小伙。
“这边山路十分崎岖，很多是施工便道，坑坑洼洼，有一次我们坐施工单位的重型起吊机，到达现场花了5个多小时，早上吃的东西在胃里翻江倒海。”莫远旺回忆起前段时间的经历，仍记忆犹新。
如今，莫远旺每天要参与验收十余台单项设备，他们需要克服隧道内黑暗、嘈杂、尘多的恶劣环境，还要根据技术标准严格把控。“像隔离开关，验收时要注意设备状态，注意开关分合是否到位，验收完成后确保隔离开关处于设计位置……”这些工作流程早已印在了他的脑海中。
当验收完一台设备后，下一台他们可能要走上三四公里，一天下来步数达到两万多，晚上八九点下班回到驻点宿舍是常有的事。环江、水源、下南、捞村、白土、东江六个施工驻点，一路都留下了他的足迹。
重回大山 守护列车安全运行
“家门口通高铁是我一直翘首企盼的事情，如今即将实现，虽离家不远，但我回家的次数依旧很少，而我的家人十分理解我，他们也为我的工作感到自豪。”由于工期任务重，时间紧，莫远旺一心扎在了工作中，他干活最近的地点距离家也仅仅只有几十公里的距离，却十天半个月不回家，闲暇时和家里通个视频电话以排解思念。
今年是莫远旺参加工作的第十年，他也见证了广西高铁十年沧桑巨变。“我父母从来未坐过高铁，将来贵南高铁开通后，我想带父母坐高铁来广西旅游，来看看我所在的工区，毕竟他们的儿子也在这条铁路上挥洒过汗水、奋斗过。”说起这些，莫远旺仰起头挺起胸脯，深情地望向绵延千里的铁道线家的方向，眼里满是期待。
13年前，想离开大山的莫远旺，如今又回到了大山，此刻他的内心更多的是对铁路特殊的情感，一种责任感。
