财经车亚洲狮有运动驾驶模式。在下图中，按下相应的键来切换相应的驾驶模式。
运动模式(运动)
升档时间延迟，降档时间提前，使车辆在起步阶段获得高扭矩输出，车辆始终处于最高扭矩转速区间。车如猛虎下山，感受车辆的爆发力。另外，高转速增加了喷油量，同时也增加了发动机和变速箱的磨损。让车偶尔“肆意”一下，通过这种模式可以清除积碳。
以下是一些常见的汽车驾驶模式。
经济模型
ECU控制换挡的时间和逻辑，限制喷油量。简而言之，发动机的功率是有限的。即使深踩油门，也不会加速太快。增长速度适中，让人感觉车辆“肉肉的”。
标准模式(正常)
车辆各项参数都比较均衡，可以满足普通路段的要求，乘坐舒适性不会太差。在这种模式下，悬挂软硬适中，发动机动力输出稳定舒适。
舒适模式。
降低悬架阻尼硬度，使方向盘反馈更及时，保持发动机转速在较低范围。无论是减速带、急刹车还是急刹车，缓冲能力都比较突出。动力输出更加柔和，不那么突兀。
雪地模式(雪地)
主要用于冰雪等湿滑路面。在直路上，它提供更多的牵引力。过弯道的时候可以提高抓地力。在雪地模式下，2档成为起步档。刚开始的时候降低初始扭矩输出，防止冰雪路面摩擦力小导致轮胎打滑。此时防止车轮抱死，ABS系统会提前介入。
越野模式(沙地/泥地)
电脑更换前的换挡逻辑强制升档不可能。车辆将采用全时四驱，而不是适时四驱。主要用于登山、雪地等环境。转向灵敏度下降，油门响应较慢，但能给驾乘者更从容的感觉。
越野个性化模式
根据需要设置越野环境的参数。电子差速系统干预、坡道辅助等功能待命。驾驶员可以调整参数，以适应不同的越野驾驶环境。
个性化模式
驱动程序根据自己的喜好设置不同的参数匹配方案。开车可以调节经济，平衡或者运动；转向参数包括舒适性、平衡或运动；个性化模式对于有需求的车主来说，开车更有可能。