电池黑马A股上市！在雷暴区“抱团”打新？

中创新航日前在港交所公告称，公司已就中国境内首次公开发售提交上市前辅导的备案登记，有关材料已递交。

就在去年10月，中创新航于港交所主板上市，正式登陆国际资本市场。值得一提的是，中创新航港股IPO基石投资者阵容十分豪华，包括天齐锂业、盛屯矿业、大族激光、中伟股份等15名基石投资者认购中创新航发售股份超五成。

近年来，中创新航发展十分迅速，数据显示，2018年到2021年，中创新航在国内动力电池装机量从0.7GWh迅速提升至9.1GWh，市占率为5.9%，成为动力电池领域一匹黑马。

中创新航董事长刘静瑜还在发布会上表示，公司到2025年的产能规划将超过500GWh。

但这样一匹黑马近年来却陷入了“雷区”。

去年11月30日，中创新航布公告称收到福州中院作出的《民事判决书》，中创新航须立即停止销售侵权产品，并做出相应赔偿。首战失利后中创新航表示将继续提起上诉，意味着这场历时一年半的专利战仍将持续。

而近几年，中创新航虽然营收持续增长，但在“价格换市场”的策略下其毛利率和净利润不尽如人意，同时，上游原材料的涨价更是加剧了这一现象。

此前多年，中创新航以追赶者姿态通过性价比抢占市场，但在当下，提升盈利能力成为其重要课题。

2022年3月，中创新航与常州精测签署了《战略合作伙伴协议》，确定常州精测为其锂电设备的优选合作商。

5月，天齐锂业与中创新航签署《战略合作伙伴协议》，天齐锂业全资子公司成都天齐与中创新航签署《碳酸锂供应框架协议》。

随着市场的变化，产业链企业之间不断“抱团”，深度绑定，动力电池的竞争已经从产能持续蔓延至全产业链。