财经车60的爆胎率可以改成55，同样可以改成60。不同的是60的平比更高。扁平率高的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对舒适，但在路面上的感觉较差，转弯时侧向阻力较弱。
相反，扁平率低、内径大55的轮胎由于胎壁短、胎面宽，接地面积大，所以轮胎能承受的压力大，对路面非常敏感，转弯时侧向阻力大，车辆操控性强。装配大宽度、大内径、低扁平率的轮胎后，车辆机动性强，外观的视觉效果也给人非常强烈的感觉。
没有所谓好坏的统一费率。关键在于你拥有什么样的车，注重什么样的驾驶体验，从而选择适合你的车瘪率的轮胎。
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