财经车wishbone和multi-link哪个更好，主要根据每个人的需求来决定。下面我们来了解一下两者的区别。
1.双横臂悬架一般采用上下不同长度的横臂，因此车轮上下运动时可以减少轮距变化和轮胎磨损，能更好地适应各种路面。轮胎对地面的附着力会更好，接触面积更大，所以一般会用在很多昂贵的超跑上，包括玛莎拉蒂，法拉利等等。
2.多连杆式悬挂主要是保证车的舒适性。由于连杆多，可以使轮胎尽可能保持与地面垂直，减少车身倾斜，保持轮胎的附着力。一般用在高档车上，使车具有良好的舒适性和操纵稳定性。
可以说双横臂和多连杆式悬架结构不同，侧重点不同，其中多连杆式悬架的舒适性更好，而双横臂式悬架主要用于赛车，不容易跑偏，要根据自己的需求来选择。这两种悬挂各有优势。