财经车港股于10月5日大涨超千点，但随之而来便是连续两个交易日收跌，尤其是汽车与零部件板块成为重灾区。10月7日收盘时，跌14.75%，汽车跌10.47%，跌6.04%，股份下跌3.66%，下跌5.75%，下跌1.45%。
有业内人士指出，此次港股汽车与零部件板块出现大跌原因有二。
首先是10月6日美股市场上的中概新能源汽车股集体走低，跌3.91%，汽车跌幅为7.92%，跌幅超过了12%。分析师指出，美股大跌导致美债收益率走高，可能对此前估值偏高的新能源汽车上市公司的股价表现形成压制，而在前几轮新能源板块股价下跌中跌幅较小，此次不可避免地出现了补跌。受此影响，港股汽车与零部件板块于7日低开。
其次，交银日前发布的研报也影响了市场对于的信心。该研报指出，理想在9月30日L8发布会上推出的新车型依旧依赖增程技术，而中国一些地区正在取消对于增程电动车的政策倾斜，不再为其直接发放新能源汽车牌照，限购政策将对未来的销售产生轻微影响。此外，理想L9近50万元的售价也让交银认为其目标客户群体过于小众，会影响未来的销量。
尽管联合创始人兼总裁沈亚楠对于L9、L8、L7在未来的销量表现表示出信心，但很多持币待购的新能源汽车用户表示对于的产品套娃战略难以接受。
在于10月1日公布的九月交付数据中，第三季度累计交付26524辆，同比增长5.6%，高于此前公布的2.55万辆的最新交付指引数据，但与最初的2.7万辆至2.9万辆交付指引数据相比存在一定差距。
与理想股价下跌原因相近，也因为新车型G9上市后的配置与定价问题引发用户不满，不得不在48小时内对配置与价格进行了调整。这一举措产生的负面影响直接体现在了股价波动上，美股与港股两个交易市场的股价相继下跌代表了市场对于的信心出现了动摇。
