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2022全球汽车零部件企业:前十仅1家中国厂商,榜首营收3278亿元

一辆汽车有上万个零件,涉及不同领域数百家上下游企业。在《中国汽车报》发布的2022年全球汽车零部件企业百强榜中,上榜企业共实现营业收入66679.2亿元,同比上年增加了1819.7亿元,有17家企业跻身“千亿俱乐部”;总利润达到3272亿元,恢复至略高于2019年的水平;入围门槛为197.91亿元,同比提高5%。

从国家分布来看,日本虽然以24家继续领跑,但比去年减少3家,总营收减少了734亿元,缩水严重。相比之下,美国(15家)、中国(14家)上榜数量增加,总营收分别增加1062亿元和976亿元。

亚洲其他国家7家(韩国6家、印度1家),欧洲37家(德国17家,法国5家,英国、意大利、西班牙各3家,荷兰、卢森堡、瑞士、瑞典、奥地利、爱尔兰各1家),美洲其他国家(加拿大2家,墨西哥1家)数量没有发生变化。

有业内人士分析指出,中美汽车零部件企业营收增长,一方面得益于新能源汽车渗透率显著提升,催生出动力电池等零部件需求。另一方面把握住电动化、智能化、数字化、自动化和轻量化“新五化”需求,积极开展产品转型升级,提升自身的营收空间。

十一年前,中国仅有一家企业上榜,如今这个数字增长至14家。潍柴集团继续排名第4,去年零部件业务收入上升至2610.36亿元,这也是前十名里唯一一家中国企业。

其前身潍坊柴油机厂,创立于上世纪40年代,成功试制6108型高速柴油机、6160型中速柴油机,填补我国中速柴油机空白。到了80年代,又结束了我国不能生产重型汽车发动机的历史。

近十年来,潍柴发动机板块累计研发投入300亿元,推动中国柴油机产业链低碳排放转型升级。上半年销售各类发动机28.5万台;出口2.18万台,同比增长32.5%,持续巩固市场领先地位。

上汽集团的华域汽车营收超过千亿,达到1399亿元,排在榜单第11位。宁德时代(21)、海纳川(30)、均胜电子(40)跻身榜单前50名,零部件收入均超过400亿元。

其次是玉柴集团(51)、广汽部件(54)、中信戴卡(63)、中航汽车(65)、中策橡胶(67)、法士特(68)、东风零部件集团(88)。福耀集团、万丰奥特新上榜,分别排在第94和第100位。

榜单前三甲没有发生变化。大陆排在第3位,收入达到2757.77亿元。这家企业总部设在德国汉诺威,诞生至今已有150年,可以说见证了汽车产业从无到有,再到遍布全世界的全过程。

上世纪90年代中期正式进入中国市场,2011年马牌轮胎在中国的首家工厂正式成立,截至目前累计生产超过6000万条轮胎,服务了上千万的中国消费者。

日本电装(DENSO)以3013.01亿元的收入位居次席。博世(Bosch)蝉联第一,去年零部件业务收入达到3277.74亿元。这家德国企业成立已有136年历史,1909年进入中国市场,截至去年底在华员工总数超过5.5万名。

去年中国市场销售额约1286亿元,同比增长9.6%,创下新高,继续保持博世集团最大的单一市场。近十年在华累计投入超过500亿元,与清华、上海交大等高校在燃料电池、自动驾驶、智能制造等领域建立了长期合作。