财经车周三（9月28日），亚太股市全线杀跌，A股沪深两市全天震荡下行，盘中反抽力度较弱，外资早盘砸盘力度较强对部分赛道权重构成较大杀伤。截至收盘，上证指数跌1.58%报3045.07点，再创本轮调整新低，创业板指跌2.57%，沪深300跌1.63%；两市全天成交6488亿元，北向资金全天净卖出38.4亿元。
新能源车ETF（159806）下跌4.65%
下跌原因分析：美相关部门加息预期升温、10年期美债收益率升破4%，压制科技成长板块
从历史情况来看，10年期会领先于联邦基准利率上行，且利率终点会略高于联储基准利率高点。在9月议息会议中，美相关机构将2022年末联邦率预期进一步上调至4.4%，较6月高出100bp。
10年期美债收益率年内上行态势未止，今天也突破了4%，在岸人民币兑美元跌破7.24关口，离岸人民币兑美元跌破7.25，对股票市场表现，尤其是新能源车等科技成长板块造成压制。
后市展望：
有数据显示，预计9月新能源零售在58万辆左右，73.9%，渗透率约29.7%。9月多地车市受到公共卫生防控负向影响，下旬开始陆续恢复。8月31日有关部门再提“促进等大宗消费”，各地积极响应、发布新一轮补贴政策，助力月底销售冲刺，对车市起到持续托举作用。
9-10 月份是销售旺季，同时各家车企新车型密集推出，且新车型定价策略更积极，预计四季度新增订单恢复，2023年销量计划明确。同时海外政策悲观预期已充分反映，欧洲将进一步加大电动车产业支持，预计2023年销量恢复。
9月26日相关部门发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。政策层面新能源汽车免征购置税确认延续到明年底。中央地方新能源支持政策的不断推出，有望推动新能源汽车持续高增长。
新能源汽车板块近几个月调整较多。当前中证新能源汽车指数38倍PE估值，比较充分地定价了上述担忧因素，也和未来几年的盈利增速预期相匹配，短期虽然仍会受到海外流动性收紧的压制，但板块已经具备和中长期投资价值。
