财经车科技日报记者 吴纯新 通讯员 张青龙
11月14日，四川泸州榕山长江大桥正在进行箱梁吊装施工。此前，这座高低塔双索面叠合梁斜拉桥一举攻克了“卵石填充条件下的类喀斯特地貌”等多项建桥难题。
受访单位供图
该桥位于四川省泸州市合江县榕山镇，横跨长江上游湍急河流。目前正值枯水期，江心冒出一群鹅卵石“小岛”，榕山长江大桥的桥墩被其包围。“你看，这就是类喀斯特地貌。”中交二航局项目负责人王鹏指着鹅卵石“小岛”说。
他进一步解释，类喀斯特地貌指主墩承台所处地质具有裸露基岩坚硬、沟壑散布、卵石层厚度分布不均等特点，存在大量凸石、沟槽。沟槽深浅不等，最大槽深超过10米，槽内填满松散卵石。桩基就像在“沙琪玛中插筷子”，施工难度很大，国内尚无先例。
为此，王鹏和团队连续蹲守现场一个月，邀请专家10余次现场踏勘，提出“套管旋挖钻引孔+钢板桩嵌岩+砂泥浆混合料填充止水”的成套施工技术，防止围堰施工中卵石层坍塌和围堰止水效果不佳的难题。
沟壑条件下水中平台设计关键技术研究、急流高矮栈桥体系设计与施工关键技术研究、砂卵石填充下类喀斯特地貌河床埋置承台围堰设计施工技术……每深入地下一米，都闪耀科技创新之火。
2023年7月，经中国公路建设行业协会专家组鉴定，四川泸州榕山长江大桥科研成果——“类喀斯特地貌河床桥梁基础施工关键技术”达到国际先进水平。
“这是一座渡改桥的民生工程，我们不断攻克难题，就是为了早日建成通车，改变了地方百姓千年摆渡过江的历史。”王鹏介绍。
目前，泸州榕山长江大桥正在架设吊运箱梁，预计2024年下半年建成通车。
