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以高质量发展推动新时代西部大开发——重庆四川贵州高质量发展调研报告

科技日报记者 都芃 陈瑜 刘垠 张强

群山巍峨,江河奔流。

神州大地西部,亘古不变的河山正见证着一场翻天覆地的变化,一幅高质量发展的壮丽图景正在今天的西部徐徐展开。

在重庆,无人驾驶汽车在街头来去自如,一个万亿级产业集群呼之欲出;在四川,世界级锂电产业基地为新能源产业插上“翅膀”,绿色发展的未来愈加清晰;在贵州,五湖四海的数据集聚为财富,数字中国新高地在这里崛起。

10月9日至28日,科技日报记者跟随“高质量发展调研行”主题采访活动,来到重庆、四川、贵州,下产线、上“云”端,见证西部日新月异的发展变化,感受新时代西部大开发的强劲脉搏。西部,正以独具特色的现代化产业体系,塑造发展新优势,为高质量发展注入澎湃动能。

塑造新优势 形成新格局

机房内线缆密布,服务器排列整齐有序,源源不断的数据正跨越千山万水,从全国各地汇聚而来。这里是位于贵州省贵阳市的大数据科创城,靠着一台台服务器昼夜不休地运转,贵州省以数据赋能千行百业,推动产业数字化与数字产业化齐头并进。

凉爽,是许多人初到贵州的第一感觉。凭借这一优越的自然条件和良好的政策环境,在东数西算工程助力下,贵州大数据产业发展迅速,贵州也被称为“中国机房”。

数据要流动起来才有价值。随着大数据、人工智能等技术兴起,数据市场需求旺盛,但供给却相对不足。瞄准这一“痛点”,贵阳大数据交易所在2015年成立。这是全国第一家数据流通交易场所,率先探索数据要素市场化培育,走出一条数据资产化、资源化和资本化的发展新路径。“近年来,我们积极抢抓人工智能大模型爆发机遇,推动全省数据中心从‘以存为主’向‘智算优先、算存一体’转变。”交易所相关负责人表示,自2022年优化提升以来,贵阳大数据交易所共集聚数据商、数据中介等经营主体638家,上架1264个交易产品,累计交易额达19.43亿元。

凭借独特的区位优势,贵州正持续做大做强数据产业。截至目前,贵州全省投运及在建重点数据中心39个,并已建成算力调度中心,互联网出省带宽4.35万Gbps。随着人工智能技术爆发式发展,贵州已做好准备全面承接全国算力基础设施建设及服务,形成以数据中心为核心的上下游完整产业链,一个人工智能高地快速崛起。

在推动西部大开发形成新格局过程中,西部地区充分发挥比较优势,推动特色产业集群化发展,构建起了富有竞争力的现代化产业体系。

四川锂资源量居全国之首,是全国三大动力电池生产基地之一。随着新能源产业的蓬勃发展,四川率先将锂资源特色转化为产业优势,以“链式思维”打造世界级锂电产业基地。

在四川遂宁射洪市天齐锂业股份有限公司的中国锂电大数据平台上,跳动的数字实时反映着全国乃至全球锂业市场的变动情况。天齐锂业是以锂为核心的新能源材料企业,按碳酸锂当量计算,该公司锂化工品产能规模居全球第一。围绕锂电产业,遂宁市推动产业集聚集群集约发展,构建起了“锂资源开发—锂电材料—锂电池—终端应用—综合回收利用”全生命周期产业链条。截至目前,遂宁全市规模以上锂电企业已达36户,吸引包括14家上市公司投资各类锂电项目60个,投资总额达1000亿元以上,“锂电之都”品牌在全国打响。

集群发展、链式发展是四川省做大做强锂电产业的重要思路。在宜宾,围绕宁德时代下属子公司四川时代,当地引进动力电池上下游相关项目120余个,加快构建集研发、生产、检测、标准、创新链、产业链、供应链、价值链于一体的动力电池产业集群。打造世界级锂电池制造基地。目前,落户四川的锂电池项目合计规划产能已超600GWh,占全国12%。

陆海新通道 开放新高地

走进重庆市团结村中心站,很难想象如今这个占地面积3800亩、员工600余人的铁路集装箱中心站,此前还仅是一个占地100亩、员工仅20余人的四等小站。团结村中心站翻天覆地的变化,是西部陆海新通道高质量发展的生动实践。

西部陆海新通道位于我国西部地区腹地,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,在区域协调发展格局中具有重要战略地位。2017年启动建设以来发展迅速。

货单的变化,最能体现西部陆海新通道为沿线地区产业发展带来的活力。开行之初,货单上货物不足50种,主要以汽配、建材、化工品等货物为主。而如今的货单上,电子产品、整车及零部件、机械产品等高附加值货物比比皆是。甚至还出现了榴莲这类对运输时效和成本极为敏感的生鲜产品。“榴莲、龙眼、火龙果等东南亚水果,搭乘西部陆海新通道班列,10天之内就能抵达重庆,比传统线路节约5天以上的时间,成本节约30%以上。”重庆洪九果品有限公司董事长邓洪九说。

“货单”自身也在不断升级。在数字科技赋能下,借助区块链技术,西部陆海新通道搭建起的“陆海链”数字提单平台,推动“一单制”提单数字化流转。通道沿线企业可以在“陆海链”数字提单平台上进行“一单制”提单的签发、核验、流转、交单、无纸化放货,有效缩短单证处理和流转时效。目前,累计签发铁海联运“一单制”提单已超3103单,“一次委托”“一单到底”的全程服务模式基本形成。

如今,西部陆海新通道已形成铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列3种主要物流组织模式,对内辐射覆盖18个省(区、市)69个城市138个铁路站点,对外通达全球120个国家和地区的473个港口,南达东盟、北接欧亚,极大提升区域内产业开放发展水平,西部内陆变身开放最前沿。

绿色发展 守护美丽西部

踏入贵州省贵安新区华为云数据中心,瀑布流淌、湖水清澈,仿佛来到了旅游景区。“小镇景观瀑布和人工湖中流淌的是数据中心水冷系统所用的水。”华为有关负责人介绍,贵安新区华为云数据中心为实现节能减排,将直通风自然冷却、中温冷冻水系统、AI能效调优技术等绿色和智能技术融入整体设计中,能源利用效率处于业界领先水平。在满负荷运行的情况下,该数据中心预计每年可减少碳排放81万多吨。

绿色是高质量发展的底色。西部地区自然生态环境良好,拥有湿地、冰川等重要生态资源,是长江、黄河上游重要生态屏障,坚持在开发中保护、在保护中开发是西部地区实现高质量发展的应有之义。

作为长江中上游的经济中心,重庆也是长江上游生态屏障的最后一道关口。近年来,重庆强化“上游意识”,担当“上游责任”,全面筑牢长江上游重要生态屏障,保护好“一江碧水、两岸青山”。

在国内最大的内河枢纽港——重庆果园港,科技力量正在让港口变得更加智慧、绿色。船舶和港口污染是长江流域水环境污染的重要原因之一。近年来,果园港坚持生态优先、绿色发展道路,累计投入1.8亿元用于环保设施建设。“那是两套智能垃圾箱,负责接收船舶垃圾,将其交市政环卫部门转运处置,实现船舶污染物‘零排放全接收’。”重庆果园集装箱码头有限公司副总经理方亮表示,在果园港,船舶岸电供电装置和船舶污染物接收设施根据水位高低收放管线,确保不同水位状况下船舶都能使用。由此,靠港船舶不用自发电,船上污水全部收集上岸处理,港口作业实现零污染、零排放。

同样位于长江流域的四川,也将绿色生态作为最大财富。聚焦打造美丽中国先行区,四川在全国率先出台美丽中国建设的地方规划纲要,在10个左右县(市)开展先行试点。目前,四川已建成40个国家生态文明建设示范市县和金山银山实践创新基地,数量居全国第三位。

前进的号角已经吹响,推动新时代西部大开发形成新格局,西部地区给出高质量“答卷”,一个更加美丽、更加开放、更具活力的西部正在快速崛起。