财经车何铭超 郑昌林 科技日报记者 刘昊
广西南宁至玉林铁路玉林北站建设再迎重要节点。6月27日深夜，经过十多个小时连续浇筑了1400立方米混凝土后，玉林北站侧式及高架站房混凝土结构实现全面封顶。
工人协助天泵向站房屋顶浇筑混凝土。受访单位供图
高架站房混凝土结构封顶对于玉林北站整体建设具有重要意义，代表着项目全面进入钢结构及二次结构施工阶段，同时，也是实现站房整体工序穿插，推进站房精益建造的重要节点及关键环节。
据了解，玉林北站侧式站房已于4月25日完成混凝土结构封顶，项目已有序推进侧式站房二次结构、钢结构及部分安装工程施工。此次高架站房混凝土结构封顶，将掀起项目大干快干的新高潮。下一步，负责承建南玉铁路玉林北站项目的中铁十一局将认真梳理剩余工程关键节点，倒排工期计划，增加资源投入，加大考核力度，紧盯施工安全质量，确保按期完成各节点工程，为全线开通目标贡献力量。
南玉铁路是广西自主投资建设的首条时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，西起南宁东站，东至玉林北站，属于规划建设南宁至深圳高速铁路广西辖区路段。南玉铁路连接北部湾城市群与桂东南城镇群，建成通车后，南宁至玉林行程将由2个小时缩短至50分钟左右，对进一步推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。
